“1號通讯设备已激活，通讯信號稳定。”
  “2號通讯设备已激活，通讯信號稳定。”
  “……”
  隨著起此彼伏的匯报声，管控室前方的大屏幕里逐渐亮起了一格格的实时画面。
  在画面里，是一艘又一艘一模一样的50吨级，制式標准化，无人近宇双向货运载荷舱。
  和三天前试发射的自毁型磁驱太空载荷投送舱的外形不同，无人近宇双向货运载荷舱的外形为全对称，钝头整流，四稜锥，收敛构型。
  全对称，是指载荷舱前后左右完全对称，重心绝对居中。
  如此设计，可让载荷舱在超高过载弹射时受力均匀不偏载，飞行弹道相对绝对稳定，不会出现偏移、翻滚、失控等情况。
  钝头整流，是指载荷舱没有普通尖锥造型的尖锐顶尖，其顶部是做了圆润钝化、平滑整流的处理。
  如此一来，荷载舱就不会聚热、也不会因为高速摩擦產生局部高温，同时彻底避免高速飞行时尖端撕裂、激波过载炸裂等问题。
  四稜锥，是指荷载舱整体主体为四方形锥体结构，拥有四个即不是圆形，也不是异形，结构规整、受力均匀的规整侧面。
  所谓收敛构型，是指载荷舱从底部向上慢慢收束变窄。
  这种顶部小巧、底部宽大，整体流线向內收拢的设计，能让载荷舱拥有极低的风阻，不会產生乱流。
  载荷舱整个舱体为一体化封闭外壳，没有尖锐稜角，也没有外露的发动机、天线以及各类外置机械部件。
  舱体外壳採用整体浇筑成型的e碳钢，结构密实无缝，结构强度充足，可长期抵御高强度辐射、高速飞行的微粒子撞击、宇宙极端高温低温的交替变化，还能承受多次进出大气层时所產生的高温烧蚀磨损。
  在舱体顶部，內置了高精度同轴对接锁定接口，並搭配了隱藏式姿態感应设备和一体化平板通讯窗口。
  在舱体四条稜线的位置处，设置了微型缝隙式隱藏姿態控制喷口。
  日常静置状態时，喷口完全闭合隱藏，只有在执行任务时，载荷舱才会启动喷气工作，能自主完成空中姿態微调、轨道矫正和返程飞行轨跡修正，完全实现无人自主姿態的精准管控。
  舱体底部的大曲率圆弧钝底结构是载荷舱的最关键的外形设计，能够增大荷载舱大气层再入时的受热面积，分散集中的高温热量，大幅降低高速返航时的烧蚀损耗和飞行过载压力，完美適配太空水漂跳跃式再入的飞行方式。
  这种飞行方式原理和在水面打水漂相似：载荷舱高速返回地球时，不会一次性直接扎进大气层內，而是先浅层切入大气层上层，然后藉助大气的气动升力再次滑行跳出大气层。
  等载荷舱在空中滑行减速后，载荷舱才会再次平稳切入大气层內完成降落。
  其他方面，载荷舱底部最大截面为8米x8米，顶部对接端截面为3.2米x3.2米，总高度为9.2米，额定净载重为50吨，是军工专属的小件物资运输设备，地月近宇物资周转的核心轻量化运力。
  “报告，所有通讯设备已激活，无缺失。”
  “各单位注意，连结无人近宇双向货运载荷舱，確认数量和坐標位置。”
  “1號无人近宇双向货运载荷舱已成功连结，確认抵达抵达指定坐標位置。”
  “2號无人近宇双向货运载荷舱已成功连结，確认抵达抵达指定坐標位置。”
  “……”
  隨著不断成功的匯报，眾人的內心不由自主地逐渐紧张了起来，脸上的神情也愈发严肃。
  在未確认所有无人近宇双向货运载荷舱都能成功连结，並都能抵达指定坐標前，一切都是有可能发生的。
  比如说：“173號近宇双向货运载荷舱已成功连结，未抵达指定坐標位置。”
  听见173號出现偏航情况了，负责该项目的总设计师张老顿时手心都紧张到渗汗了：万一出现连锁反应，那就麻烦大了！
  不过，事情並没张老想的那么坏。
  因为，那人匯报完173的情况后，就紧接著继续匯报导：“174號无人近宇双向货运载荷舱已成功连结，確认抵达抵达指定坐標位置。”
  “呼～”
  张老微微吐了口气，將刚提起的心又微微放了下来，小声地庆幸道：“还好，只是个体偏航而已，没影响其他载荷舱。”
  “老张，你用不用这么紧张啊？”
  “多大的人了，这点小事都紧张，老张，你不行啊。”
  “……”
  在眾人的调侃下，张老的心率逐渐恢復到了安全值，然后笑著回懟道：“你们就笑吧，等你们负责的项目启动时，我看你们到时候还能不能笑的这么开心。”
  “……”
  17分钟过后，最后一艘近宇双向货运载荷舱的情况被確认了：“5000號近宇双向货运载荷舱已成功连结，未抵达指定坐標位置。”
  “呼~”
  听完最后一艘近宇双向货运载荷舱的情况后，在场的人纷纷吐气放鬆了一下。
  虽然不止173號和5000號载荷舱这两艘载荷舱出现了偏航情况，还有其他近百艘载荷舱也出现了偏航情况。
  但是，万幸的是，这些偏航的载荷舱並没影响到其他的载荷舱，没有出现最坏的情况：连锁反应下，大批载荷舱失踪或坠毁。
  而一旦出现最坏的情况，那天关一號工程就只能暂停组装了。
  没办法，天关一號目前是没有配用零件的。
  少了零件，那就只能重新生產投送了。
  而载荷舱从电磁撬发射到抵达l1空域，全程需要12个小时。
  再精准抵达指定坐標，短则需要十几分钟，长则需要数小时。
  如此下来，天关一號就只能暂停组装，等待所有零件就位后才能重新开始组装。
  “各单位注意，开始人工调轨。”
  “……173號载荷舱已抵达指定坐標。”
  “356號载荷舱已抵达指定坐標。”
  “……”
  经过人工干涉后，终於所有载荷舱都抵达指定坐標了。
  隨后，发射矩阵负责人就立即下令道：“各单位注意，开始联通所有工程哈罗，架设专属工程网络。”